موٹرز کے بارے میں ایک سو ہزار کیوں(2)

★ اگر 120 ڈگری برش لیس موٹر میں 60 ڈگری برش لیس کنٹرولر استعمال کیا جائے تو کیا ہوگا؟ دوسرے راستے کے بارے میں کیا خیال ہے؟

A: مرحلے کے رجحان کی کمی پر ڈالیں گے، عام طور پر نہیں گھوم سکتے ہیں؛ تاہم، جیٹ انرجی کے ذریعے استعمال کیا جانے والا کنٹرولر ایک ذہین برش لیس کنٹرولر ہے جو خود بخود 60 ڈگری موٹر یا 120 ڈگری موٹر کی شناخت کر سکتا ہے، تاکہ یہ دو قسم کی موٹروں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہو، جس سے دیکھ بھال اور متبادل کو زیادہ آسان بنایا جا سکے۔

 

★ DC برش لیس کنٹرولر اور DC برش لیس موٹر صحیح مرحلے کی ترتیب کو کیسے ڈال سکتے ہیں؟

جواب: پہلا قدم یہ یقینی بنانا ہے کہ ہال لائن کی پاور کورڈ اور گراؤنڈ وائر کو کنٹرولر پر متعلقہ لائن کے ساتھ داخل کیا گیا ہے، اور تین موٹر ہال لائنز اور تین موٹر لائنیں مجموعی طور پر 36 اقسام میں کنٹرولر سے منسلک ہیں۔ ، سب سے آسان اور احمقانہ طریقہ یہ ہے کہ ہر ریاست کو ایک ایک کرکے جانچا جائے۔ تبدیل کرتے وقت، یہ مسلسل کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ احتیاط سے اور ایک خاص ترتیب میں ہونا چاہئے. ہر موڑ پر توجہ دینا چاہئے بہت بڑا نہیں ہے، اگر موٹر گردش ہموار نہیں ہے، تو یہ حالت درست نہیں ہے، کنٹرولر کے نقصان پر سکرو بہت بڑا ہے، اگر ایک الٹ صورت حال ہے، کی صورت میں کنٹرولر کے فیز سیکوئنس کو جانتے ہوئے کنٹرولر ہال لائن اے، سی ایکسچینج ہے، لائن اے فیز اور بی کو ایک دوسرے پر کلک کریں، آپ مثبت بدل سکتے ہیں۔ آخر میں تصدیق کریں کہ جب ہائی کرنٹ چل رہا ہو تو کنکشن کا صحیح طریقہ نارمل ہے۔

 

★ 60 ڈگری موٹر کو کنٹرول کرنے کے لیے 120 ڈگری برش لیس کنٹرولر کا استعمال کیسے کریں؟

A: برش لیس موٹر ہال سگنل لائن بی فیز اور کنٹرولر سیمپلنگ سگنل لائن کے درمیان ایک سمت لائن شامل کریں۔

 

★ برش ہائی اسپیڈ موٹر اور برشڈ لو اسپیڈ موٹر میں کیا بصری فرق ہے؟

A. تیز رفتار موٹر میں ایک اووررننگ کلچ ہوتا ہے، جو ایک سمت میں مڑنا آسان اور دوسری سمت موڑنا مشکل ہوتا ہے۔ ایک کم رفتار موٹر دو طرفہ بالٹی کی طرح آسان ہے۔ جب گاڑی گھومتی ہے تو تیز رفتار موٹر کا شور بڑا ہوتا ہے، اور کم رفتار موٹر کا شور چھوٹا ہوتا ہے۔ تجربہ کار لوگ اسے آسانی سے کان سے پہچان سکتے ہیں۔

 

★ موٹر کی ریٹیڈ آپریٹنگ حالت کیا ہے؟

A: جب موٹر چل رہی ہو، اگر ہر فزیکل مقدار اس کی ریٹنگ کے برابر ہو، تو اسے ریٹیڈ آپریٹنگ سٹیٹ کہا جاتا ہے، ریٹیڈ آپریٹنگ سٹیٹ کے تحت کام کرتے ہوئے، موٹر قابل اعتماد طریقے سے چل سکتی ہے اور اس کی بہترین جامع کارکردگی ہے۔

 

★ موٹر کے ریٹیڈ ٹارک کا حساب کیسے لگایا جاتا ہے؟

A: کلک شافٹ پر ریٹیڈ ٹارک آؤٹ پٹ کو T2n سے ظاہر کیا جا سکتا ہے، اور اس کا سائز آؤٹ پٹ کی مکینیکل پاور ریٹنگ ہے جسے ٹرانسفر کی رفتار کی درجہ بندی سے تقسیم کیا جاتا ہے، یعنی T2n=Pn، جہاں Pn ہوتا ہے۔ W, Nn r/min ہے، T2n NM ہے، اگر PNM یونٹ KN ہے، تو گتانک 9.55 کو 9550 میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔

لہذا، یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ اگر موٹر کی ریٹیڈ پاور برابر ہے، موٹر کی رفتار جتنی کم ہوگی، ٹارک اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

 

★ موٹر کے ابتدائی کرنٹ کی وضاحت کیسے کی جاتی ہے؟

A: عام طور پر یہ ضروری ہے کہ موٹر کا شروع ہونے والا کرنٹ اس کے ریٹیڈ کرنٹ سے 2 سے 5 گنا زیادہ نہیں ہو سکتا، جو کہ کنٹرولر پر کرنٹ کو محدود کرنے کی ایک اہم وجہ بھی ہے۔

 

★ مارکیٹ میں موٹر کی رفتار کیوں بڑھتی جا رہی ہے؟ اور کیا مضمرات ہیں؟

A: سپلائی کرنے والے تیز رفتاری سے لاگت کو کم کر سکتے ہیں، اسی کم رفتار پر کلک کریں، تیز رفتار کنڈلی کم ہو جاتی ہے، لیکن سلیکون سٹیل شیٹ کو بھی بچاتے ہیں، مقناطیسی سٹیل کی تعداد بھی کم ہے، خریدار سوچتے ہیں کہ تیز رفتار اچھی ہے۔

جب درجہ بند رفتار کام کر رہی ہوتی ہے، تو اس کی طاقت میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی، لیکن کم رفتار والے زون میں کارکردگی نمایاں طور پر کم ہوتی ہے، یعنی آغاز کمزور ہوتا ہے۔

کم کارکردگی، بڑے کرنٹ کے ساتھ شروع کرنے کی ضرورت، سواری کرتے وقت کرنٹ بھی بڑا ہوتا ہے، کنٹرولر کی موجودہ حد کی ضرورت بڑی ہے، اور یہ بیٹری کے لیے اچھا نہیں ہے۔

 

★ موٹر کی غیر معمولی حرارت کو کیسے ٹھیک کیا جائے؟

A: بحالی کے علاج کا طریقہ عام طور پر موٹر کو تبدیل کرنا، یا بحالی کے تحفظ کو انجام دینا ہے۔

 

★ جب موٹر کا نو لوڈ کرنٹ ریفرنس ٹیبل کے ڈیٹا کی حد سے زیادہ ہوتا ہے، تو یہ بتاتا ہے کہ موٹر میں کوئی خرابی ہے، اس کی وجوہات کیا ہیں؟ مرمت کرنے کا طریقہ

A: اندرونی مکینیکل رگڑ پر کلک کریں۔ کنڈلی مقامی شارٹ سرکٹ؛ مقناطیسی سٹیل کی ڈی میگنیٹائزیشن؛ ڈی سی موٹر کمیوٹیٹر کاربن کے ذخائر۔ بحالی کے علاج کا طریقہ عام طور پر موٹر کو تبدیل کرنا ہے، یا کاربن کے جمع ہونے کو صاف کرنے کے لئے کاربن برش کو تبدیل کرنا ہے۔

 

★ مختلف موٹرز کی پریشانی سے پاک زیادہ سے زیادہ نو لوڈ کرنٹ کیا ہے؟

A: موٹر فارم ریٹیڈ وولٹیج 24V ریٹیڈ وولٹیج 36V

سائیڈ موٹر 2.2A 1.8A

تیز رفتار برش موٹر 1.7A 1۔{3}}A

کم رفتار برش موٹر 1۔{1}}A 0.6A

تیز رفتار برش لیس موٹر 1.7A 1۔{4}}A

کم رفتار برش لیس موٹر 1۔{1}}A 0.6A

 

★ موٹر آئیڈلنگ کرنٹ کی پیمائش کیسے کریں؟

A: ملٹی میٹر کو 20A پر سیٹ کریں اور سرخ اور سیاہ گھڑی کے قلم کو کنٹرولر کے پاور ان پٹ سے جوڑیں۔ پاور آن کریں، اور پھر موٹر نہیں مڑتی، ملٹی میٹر کا زیادہ سے زیادہ موجودہ A1 ریکارڈ کریں۔ موٹر کو تیز رفتاری سے بوجھ کے بغیر 10 سیکنڈ سے زیادہ گھمانے کے لیے ہینڈل کو موڑ دیں۔ موٹر کی رفتار مستحکم ہونے کے بعد، اس وقت ملٹی میٹر کی زیادہ سے زیادہ قدر A2 کا مشاہدہ کریں اور ریکارڈ کریں۔ موٹر نو لوڈ کرنٹ =A2-A1۔

 

★ عام طور پر استعمال ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں کی موٹروں کا موازنہ:

موٹر فارم ڈرائیو فارم موٹر کی کارکردگی چڑھنے کی کارکردگی مینٹیننس سائیکل والیوم مینٹیننس مواد شور کی قیمت

بغیر برش کے بغیر دانتوں کے برش کے بغیر کم رفتار بیرونی روٹر موٹر، ​​ڈائریکٹ ڈرائیو> 80% عام طور پر کوئی بڑی نہیں چھوٹی کم

برش کے بغیر دانتوں والی تیز رفتار برش لیس موٹر، ​​سیاروں کے گیئر میں کمی > 83% اچھا 3 سال یا اتنا چھوٹا چکنا گیئر ہائی

دانتوں کی تیز رفتار برش موٹر کے ساتھ برش، کاربن برش کو تبدیل کرنے کے لیے 2 گیئر کی کمی <78% اچھا 1 سال یا اس سے زیادہ، چکنا کرنے والا گیئر ہائی

برش لیس ٹوتھ لیس کم اسپیڈ برش لیس بیرونی روٹر موٹر، ​​کاربن برش کو تبدیل کرنے کے لیے تقریباً 2 سال کا ڈائریکٹ ڈرائیو <76% فرق، کاربن ڈپازٹ کو صاف کریں چھوٹے اور کم

 

★ موٹر کے معیار کی شناخت کیسے کی جائے؟ کلیدی پیرامیٹرز کیا ہیں؟

A: بنیادی طور پر نو لوڈ کرنٹ اور رائڈنگ کرنٹ کا سائز، نارمل قدر کے مقابلے میں، اور موٹر کی کارکردگی اور ٹارک کے ساتھ ساتھ موٹر کا شور، کمپن اور حرارت، بہترین طریقہ یہ ہے کہ ایک ڈائنومیٹر کے ساتھ کارکردگی کے منحنی خطوط کی جانچ کی جائے۔ .

 

★ 180W اور 250W موٹرز میں کیا فرق ہے؟ کنٹرولر کی ضروریات کیا ہیں؟

A: 250W کا رائڈنگ کرنٹ بڑا ہے، جس کے لیے زیادہ پاور مارجن اور کنٹرولر کی وشوسنییتا کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

★ معیاری ماحول میں موٹر کی درجہ بندی کے مطابق الیکٹرک گاڑی کا کرنٹ کیوں مختلف ہوتا ہے؟

A: جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، معیاری حالات کے تحت، 160W کے ریٹیڈ لوڈ کے حساب سے، 250W DC موٹر پر سواری کا کرنٹ تقریباً 4-5A ہے، اور 350W DC موٹر پر سواری کا کرنٹ قدرے زیادہ ہے۔ مثال کے طور پر: اگر بیٹری کا وولٹیج 48V ہے، تو دو موٹرز 250W اور 350W، اور ان کے ریٹیڈ ایفیشنسی پوائنٹس 80% ہیں، 250W موٹر کا ریٹیڈ ورکنگ کرنٹ تقریباً 6.5A ہے، اور 350W موٹر کا ریٹیڈ ورکنگ کرنٹ تقریباً ہے۔ 9A عام موٹر کی کارکردگی کا نقطہ یہ ہے کہ ورکنگ کرنٹ ریٹیڈ ورکنگ کرنٹ سے جتنی دور ہوتا ہے، قدر اتنی ہی کم ہوتی ہے، 4-5لوڈ کی صورت میں، 250W کی موٹر کی کارکردگی 70% ہے، اور موٹر 350W کی کارکردگی 60% ہے، پھر 5A کے بوجھ کے تحت،

250W کی آؤٹ پٹ پاور 48V*5A*70%=168W ہے

350W کی آؤٹ پٹ پاور 48V*5A*60%=144W ہے

آؤٹ پٹ پاور کو 168W (تقریبا ریٹیڈ لوڈ) تک پہنچنے کے لیے سواری کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، 350W موٹر صرف پاور سپلائی میں اضافہ کر سکتی ہے، تاکہ کارکردگی کے نقطہ کو بڑھایا جا سکے۔

 

★ کیوں اسی ماحول میں، 350W موٹر الیکٹرک گاڑی کے مائلیج کی 250W موٹر سے چھوٹی ہے؟

جواب: اسی ماحول کی وجہ سے الیکٹرک وہیکل رائڈنگ کرنٹ کی 350W موٹر بڑی ہے، اس لیے اسی بیٹری کی صورت میں اس کا مائلیج کم ہوگا۔

 

★ الیکٹرک موپیڈ بنانے والے کو موٹر کا انتخاب کیسے کرنا چاہیے؟ کس کے مطابق موٹر کا انتخاب کرنا ہے؟

A: الیکٹرک گاڑیوں کے لیے، موٹر کے انتخاب میں سب سے اہم عنصر موٹر ریٹنگ کا انتخاب ہے۔

موٹر ریٹیڈ پاور سلیکشن کو عام طور پر تین مراحل میں تقسیم کیا جاتا ہے:

سب سے پہلے، لوڈ پاور P کا حساب لگائیں۔

دوسرا مرحلہ، لوڈ پاور کے مطابق، موٹر اور دیگر کی ریٹیڈ پاور کو پہلے سے منتخب کریں۔

تیسرا مرحلہ پہلے سے منتخب موٹر کو چیک کرنا ہے۔ عام طور پر، سب سے پہلے حرارتی درجہ حرارت میں اضافہ کی جانچ پڑتال کریں، پھر اوورلوڈ کی صلاحیت کو چیک کریں، اور اگر ضروری ہو تو شروع کرنے کی صلاحیت کو چیک کریں. اگر سب گزر چکے ہیں، پہلے سے منتخب موٹر کو منتخب کیا جاتا ہے؛ دوسرے مرحلے سے دوبارہ نہ گزریں جب تک کہ آپ گزر نہ جائیں۔

لوڈ کی ضروریات کو پورا نہ کریں، موٹر کی ریٹیڈ پاور جتنی چھوٹی ہوگی، اتنی ہی زیادہ اقتصادی۔

 

★60 ڈگری ڈی سی برش لیس موٹر 120 ڈگری ڈی سی برش لیس موٹر سے زیادہ طاقتور ہے، ٹھیک ہے؟ کیوں؟

A: مارکیٹ سے پتہ چلا کہ بہت سے گاہکوں کے ساتھ بات چیت کرتے وقت، اس طرح کی ایک غلط فہمی ہے! 60 ڈگری والی موٹر 120 ڈگری موٹر سے زیادہ مضبوط سمجھی جاتی ہے۔ ہمارے خیال میں یہ شاید 60-ڈگری برش لیس موٹرز بنانے والے کا پروپیگنڈا ہے۔ برش لیس موٹر کے اصول اور حقائق سے ثابت ہوتا ہے، حقیقت میں، 60 ڈگری موٹر یا 120 ڈگری موٹر قابل ذکر ہے! نام نہاد ڈگری کا استعمال صرف برش کے بغیر کنٹرولر کو یہ بتانے کے لیے کیا جاتا ہے کہ دو فیز کی تاروں کو کب جوڑنے دیا جائے۔ دوسروں سے زیادہ طاقتور کوئی نہیں! 240 ڈگری اور 300 ڈگری ایک ہی ہے، کوئی بھی دوسرے سے زیادہ طاقتور نہیں ہے۔